Bulan lepas, isteri aku yang tercinta akhirnya telah berjaya mendapatkan pekerjaan. Lokasinya di tengah-tengah Bandaraya sesak Kuala Lumpur berdekatan dengan Chow Kit. Atas sebab-sebab logistik, aku terpaksa membuat keputusan untuk membeli kereta kedua. Kalau dulu boleh la berkongsi kereta, tapi kini dah tak boleh lagi. Terasa rugi pulak tahun lepas aku pergi jual kereta Iswara aku tu. Tapi apa boleh buat, hidup mesti diteruskan. Setelah 2 minggu bertafakur, berfikir dan melihat apa pilihan yang ada. Berikut adalah spesifikasi dan kriteria yang sesuai untuk aku.

Budget	RM10 - 15k
Ciri-Ciri	Mesti dalam budget di atas Mesti senang untuk repair spare part senang di cari Mesti jimat minyak Mesti kereta standard Mesti ada ruang tempat letak barang yg okay Mesti transmisi automatik
Kereta yang dikenalpasti	Perodua Kenari Honda City lama (tahun 1997) Proton Wira Kia Sephia

Akhirnya setelah membuat analisis secara mendalam, aku akhirnya membuat keputusan untuk mendapatkan sebuah Proton Wira Sedan 1.5 GLi (A) tahun 1999. Sebenarnya kalau boleh aku nak amik dan try kereta Honda tapi bila pikirkan spare part dengan maintenance kereta lama ni, better go for yang paling bersepah spare part nya.

Aku hanya sempat pergi tengok kat kedai menjual kereta terpakai kat Puncak Jalil dengan Selayang Auto City jer. Kedai kat Puncak Jalil janji nak kol balik nak tunjuk Kereta Proton Wira Sedan 1.6 Auto, tapi tak kol-kol pun. Kat Selayang pulak jumpa la dengan sorang apek salesman jual kereta yang petah berkata-kata. Tapi dia pandai cakap jer, kata-kata manis dikeluarkan bagi memikat hati aku tapi aku malas nak layan sangat sebab kereta kat Selayang Auto tu mahal harga dia. Jauh beza harga kat Selayang dengan harga tengok dalam Mudah. Selebihnya aku just tengok kat Mudah.my jer. Banyak jugak aku dah favouritekan kereta dalam Mudah.my tu, tapi last-last aku call tanya kat sorang pakcik yang aku pernah jual kereta Mitsubishi Storm kepunyaan arwah bapak aku dulu. Dia kata dia ada stok satu kereta Proton Wira Sedan yang memang ikut spec yang aku nak. Aku pun buatlah appointment dengan dia untuk pergi tengok kereta tu pada hujung minggu.

Sampai kat kedai tempat Encik Din tu, dia pun tunjuk la kereta Proton Wira Sedan yang ada dalam simpanan dia:

No plet di blur kan atas sebab privacy

Kereta standard mended jer, takde apa yang istimewa pun. Ekzos dia jer la besar so aku mintak Encik Din tukar balik ke standard sebab aku nak jimat minyak..haha..Yang menariknya, nombor plet dia 1 number jer beza dengan plet Perodua Viva Elite bini aku. Tapi aku jadi orang Melaka la pulak dah plet start dengan "M".

Interior dalam Proton Wira 1.5 GLi (Auto)

Stereng sport tu, mulanya aku ingat nak tukar stereng tu jadi standard balik sebab aku tak biasa sangat pakai stereng kecik-kecik ni. Tapi last-last aku biarkan jer la sebab aku tengok harga stereng sport ni cam boleh tahan jugak, lagipun saja la nak merasa sporty-sporty sikit. Aku pun test drive sikit kereta tu pusing-pusing dekat area kedai tu (takde road tax dgn insuran time aku tengok kereta tu jadinya tak boleh jalan jauh-jauh), boleh tahan jugak rasa bawak kereta tu. Jumpa pulak iklan ni dalam kereta tu:


Nego sikit dengan En Din, last-last dapat la harga RM11k siap on the road semua. Seminggu kemudian, setel tukar nama, insuran dengan bayaran semua, bawak la balik kereta ni.

Proton Wira Sedan 1.5 GLi (Auto) Saloon tahun 1999 warna Maroon

First time drive kereta ni, memang terasa perbezaan setelah hampir setahun membawa kereta Perodua Viva. Sebelum tu aku bawak kereta Iswara pun tak sama pengalaman dengan bawa kereta Wira ni. Langgar lubang memang tak terasa sangat berbanding dgn Kenari atau Viva. Kira okaylah kan? Cuma satu jer la, kereta ni walaupun standard memang lowered, lalu bump yang tinggi sikit dah tergeres kat lantai bawah kereta.

Jom kita tengok enjin dia pulak:

Enjin compartment Proton Wira 1.5 GLi (Enjin 4G15)

Kereta ni guna Mitsubishi Orion 12 Valve SOHC, sapa belajar automotive atau yang minat bab kereta ni tahu la serba sedikit pasal benda-benda teknikal ni. Memandangkan aku ada Diploma Automotive daripada UiTM, kalau aku tak tahu tu saja sangat la aku pergi belajar penat-penat. Malangnya aku tak masuk pun dalam bidang Automotive ni, sesat ke industri IT pulak. Tak kisahlah kan, rezeki ada di mana-mana.

Daripada enjin karburettor time Iswara dulu ke enjin Elektronik Fuel Injection EFI ni memang ada perbezaannya. Kalau dulu guna mekanikal jer time nak timing minyak semua, kali ni kena guna komputer pulak nak tuning. Duit pun sudah semestinya kena lebih, kata canggih kan? (Walaupun dah lebih 10 tahun dah kereta ni..sungguh the ketinggalan..haha..). Kononnya nak kereta standard, tapi cuba korang tengok exhaust manifold kat enjin tu, owner lama dah pergi tukar kepada aftermarket punya 4-2-1 punya flow ekzos design. Berdasarkan apa yang aku baca, benda ni boleh increase HP sebanyak 10%. Lantaklah, janji kereta boleh jalan, aku boleh pergi kerja.

Ni gambar enjin daripada angle lain pulak:

Kompartment Enjin Proton Wira

Jom tengok kat dalam tempat pemandu dan penumpang pulaklah:

Dashboard Proton Wira 1.5 GLi (A)

Dashboard dalam kereta ni okay lagi, tapi yang tak tahannya kusyen seat dia la. Kat tempat pemandu dah berlubang-lubang sebab kena bara rokok aku rasa. Owner sebelum ni memang aku rasa perokok tegar sebab kat tempat power window tu belambak-lambak kesan macam kena cucuh dengan rokok. Lagi satu, bau dalaman kereta ni memang tak hingat punya. Dah ler dengan warna kusam pastuh bau semacam, tapi aku rasa boleh tahan lagi kut, lagipun ni bukannya kereta baru. Dah sembur-sembur Febreze pun tak boleh hilang jugak bau tu. Takperlah, kasi testing 2-3 hari dulu.

Dah testing-testing, baru ler tahu ada benda-benda lain yang dah rosak sebenarnya. Benda penting pulak tu, meter temperature dengan meter mileage. Camner aku nak tahu suhu engine kereta, kang ter'over heat' tengah  jalan jem tak pasal-pasal kena overhaul pulak. Meter mileage pulak camner aku nak tahu bila masa aku nak kena servis. Sebulan dah ler mileage aku purata 1,800 - 2,200km. Setiap 5,000km dah nak kena servis minyak hitam. So, aku pun pergi ler tukar:

Meter Dashboard Proton Wira kena bukak

Ganti seketul meter tu jer dekat RM200, ada 2 ketul aku ganti, original pulak tuh. Memula aku terfikir nak carik kat kedai potong jer, tapi bila pikir balik, kedai potong bukannya boleh guarantee barang yang dah dibeli tu boleh berfungsi, lagipun dah bukak dah pun meter dashboard, pulak tu nak kena spend masa pulak lagi kalau nak repair 2-3 kali. Last-last pikir, ganti jer la terus, kereta ni bukannya nak guna sekejap jer, hari-hari mau bawak pulak tu.

Meter Mileage dan meter minyak/temperature baru

Alang-alang tukar meter, tukar sekali dengan mentol lampu signal yang dah terbakar  sebelah kiri dengan tambah siren alarm kereta. Rupanya harap jer alarm kereta siap dengan remote kontrol semua ada dah pasang, tapi sirennya takde.

Dah habis RM450, pergi pulak tuning enjin sebab enjin rasa macam 'hunting'. Hunting ni maksudnya time tak bergerak, meter RPM tu kejap naik kejap turun. Paling ketara adalah RPM kat bawah tanda 1 pastu ada la 2-3 kali enjin mati sebab loading enjin tinggi. Kata kereta Elektronic Fuel Injection (EFI), canggih manggih, so kena la guna komputer nak buat diagnostik untuk kasi adjust:

Mekanik bengkel pasang komputer nak access komputer kat kereta

Aku tak pernah tahu pulak ada soket connection ke ECU kereta bawah tempat nak tarik bukak bonet depan. Aku tak tahu apa yang muncul kat skrin tu, nampak mekanik tekan-tekan apa ntah kat touch skrin komputer tu. Dahsyat jugak design komputer tu, 'rugged':

Komputer tuning enjin Proton Wira GLi Fuel Injection

Sekali cucuk jer soket komputer tu, kena cas RM45. Tengok mekanik tu takde usik apa-apa sangat pun kecuali check kabel-kabel kat depan dalam enjin sana. Dulu aku buat tuning enjin karburettor RM15 jer, dia guna CO Sensor taruk kat belakang ekzos pastu adjust karburettor. Dah kasi tuning baik punya, tukar pulak arm connector dengan enjin mounting 2 ketul. Baru la tak rasa sangat gegaran enjin tu kat dashboard.

Seterusnya, servis pulak wheel alignment dengan balancing:

Alignment dan wheel balancing

Dah siap semua, hamik ko..bil datang RM350!

Ingatkan dah habis drama repair kereta, baru 2-3 hari jalan. Air-cond pulak buat hal. Ada bunyi pelik kat tempat enjin macam ada benda jem pastuh air-cond dah tak sejuk. Hantar pulak repair air-cond kat tempat ganti meter hari tu (kedai tu aku dah kenal tokey dia jadi dia takde la ketuk sangat):

Servis air-cond

Rupanya bearing air-cond jer yang dah jem, nasib baik tak kena tukar compressor. Kalau tak lagi parah. Mekanik kedai check blower air-cond, dia tanya apsal ada bunyi pelik. Aku cakap la kereta baru angkat jadi tak tahu sejarah servis air-cond kereta ni. Dia pun servis la aircond, bukak-bukak jer kat bawah laci dashboard bawah tu, tu dia..sampah pulak ada dalam blower. Siap ada plastik dengan surat khabar dengan daun-daun lagi. Patut ler ada macam bau sikit. Rupanya sampah yang aku duk hidu, (muntah kejap..uwekkk!!!)

Blower box dengan evaporator air cond yang kotor

Heran pulak aku camner boleh sampah yang besar tu boleh masuk dalam aircond. Agaknya kereta ni tenggelam dalam banjir kut. Nak hilangkan bau dalam kereta ni, aku tukar cover seat 'Recaro' cetak rompak dengan tukar karpet kepada PVC Coil mat. Ala, yang macam bulu-bulu tu tapi plastik, warna merah lagi.

Cover seat Recaro tuuu...

Ganti karpet busuk dengan karpet PVC Coil baru

Ada lagi benda nak tukar..radio. Ntah camner radio kereta tu dapat yang Perodua. Tak kisah sangat radio apa pun, janji boleh dengar. Tapi dia punya tempat pulas volume suara pulak jahanam dah. Aku pun beli la sebiji radio kereta USB/SD Card MP3 player jumpa kat Mudah.my pada harga RM160. Pasang kat kedai repair air-cond ni kena lagi RM20 upah pasang siap dengan ganti speaker belakang lagi sebab speaker lama dah reput dah pecah dah pun. Speaker pulak tambah lagi RM130. Tapi bunyi memang best la.

Radio lama jenama Perodua

Radio baru MP3 Player jenama China marii..

Nampak tak coil mat kat gambar atas ni. Sedap jugak, kalau bukak sandal sambil drive pun selesa jer kaki..huhu..

Bil datang..RM815!!! Aiyak!!

Ni total breakdown untuk repair selepas pembelian kereta:


1 Speed Meter 195.00
2 Oil & Temperation Meter 185.00
3 Signal Lamp 20.00
4 Alarm Siren 50.00
Sub-Total RM 450.00

1 EFI Tuning 45.00
2 Wheel Balancing 20.00
3 Alignment (Front&Rear) 35.00
4 Camber Adjustment 25.00
5 Front Engine Mounting 55.00
6 Rear Engine Mounting 45.00
7 Crossmember Engine 95.00
8 Labour Charge 30.00
Sub-Total RM 350.00

1 Car USB MP3 player 160.00

1 Air-Cond Service 45.00
2 Air-Cond Belt 20.00
3 Valve (Japan) 65.00
4 Air-Cond Bearing 45.00
5 Receiver Dryer 55.00
6 Vacuum, Refill Gas & Top Up Compressor Oil 65.00
7 Labour Charge for Installing Car Player 20.00
8 1 Set PVC Coil Mat 150.00
9 Recaro Seat Cover 220.00
10 (6x9) Rear Speaker 130.00
Sub-Total RM 815.00

Repair Grand Total  RM 1,775.00

Repair + Kereta  RM 12,775.00 (kira okay lagi la kan still dalam budget)

Dah la tu, letih tengok costing-costing ni. Jom balik rumah dan rehat:

Sampai pun kat rumah dengan kereta yang dah siap repair

Jom kita lihat berapa sebenarnya harga kereta ni waktu kereta ni masih baru dalam pasaran 11 tahun dulu:

Harga kereta Proton baru tatkala dulu (Versi Auto RM50k tu on the road)

PROTON WIRA 1.5 GLi STANDARD SPECIFICATION (ENGINE)